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Das von der Stadt Hildesheim im Bereich Flugplatz/Hafen geplante Güterverkehrszentrum wirft seine Schatten voraus. Um dem damit einhergehenden Arbeitsplatzzuwachs zukünftig eine optimale Erreichbarkeit auch mit dem Öffentlichen Nahverkehr zu gewährleisten, hat man sich kurzfristig dazu entschlossen, einen täglichen Pendelverkehr auf der Schiene mit modernen Nahverkehrszügen anzubieten, da die bestehende Stadtbusverbindung zum Hafen nur eine äußerst mangelhafte Taktfrequenz bietet. [mehr...]
Gemeint ist hier nicht etwa ein Ungezieferbefall, sondern der neue Werbezug der Eurobahn. Seit ein paar Tagen trägt der VT4.05 den Schriftzug „725 Jahre Rattenfänger von Hameln”. Auf den Seitenflächen tummeln sich zahlreiche weiße und schwarze Ratten, und der Rattenfänger hat seinen Platz auf dem Toilettenfenster gefunden. Wie auch schon bei den früherer Werbezügen nimmt man bei der Eurobahn die Fahrgastwünsche ernst und vermeidet es konsequent die Scheiben ebenfalls zu bekleben. Andere Verkehrsunternehmen, unter anderem auch ein örtliches Busunternehmen, sind da weniger rücksichtsvoll.
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Nach der Fahrpreiserhöhung bei der DB zum Fahrplanwechsel, wurden zum Jahresbeginn auch die Preise beim Regionalverkehr Hildesheim um durchschnittlich 4,5% erhöht. Ebenfalls gestiegen sind die Preise beim VSN. Und für den 1. Februar ist schon die nächste Preiserhöhung angekündigt, dann steigen die Preise auch beim Stadtverkehr Hildesheim.
Der diesjährige Fahrplanwechsel am 14.12. stand in der Region Hildesheim ganz im Zeichen der Eröffnung der beiden S-Bahnlinien nach Hannover. Auf der neuen S3 von Hildesheim via Lehrte nach Hannover und auf der S4 von Hildesheim nach Bennemühlen via Sarstedt und Hannover verkehren die S-Bahnen jetzt zumeist im Stundentakt. Auch in den Tagesrandlagen wurde das Angebot erweitert. Für die S-Bahn-Erweiterung wurden insgesamt 13 neue Triebwagen der Baureihe 425 bestellt, die aber aufgrund von Zulassungsproblemen erst zum Teil in Betrieb genommen werden konnten. Viele Züge werden deshalb zur Zeit von der älteren Baureihe 424 gefahren. Einige stark nachgefrage Züge können vorübergehend auch nur in Einfachtraktion gefahren werden (z.B. die S3 ab Hildesheim Hbf um 13:43 Uhr in Richtung Lehrte). Mit der kurzfristig zu erwartenden Inbetriebnahme der noch fehlen Triebwagen ist hier aber die Umstellung auf einen Langzug (2 Triebwagen) vorgesehen.
Durch die Beschleunigung der Neigetechnikzüge der Baureihe 612 in Richtung Halle/Saale konnten die Fahrzeiten zwischen Hildesheim und Halle auf 2 Stunden und 33 Minuten reduziert werden. Der Spätzug (Hildesheim ab 21:09 Uhr) fährt Bad Harzburg nicht an und erreicht Halle dadurch sogar schon nach 2 Stunden und 12 Minuten. 2 Züge der Linie sind sogar von/nach Leipzig Hbf durchgebunden:
Der RE 3600 hält auch in Groß Düngen und Hildesheim Ost. Dadurch gibt es erstmals eine umsteigefreie Verbindung von Leipzig nach Groß Düngen.
Letztmals erschien zum diesjährigen Fahrplanwechsel das Kursbuch der Deutschen Bahn als gedrucktes Buch, allerdings nur noch in einer limitierten Sonderauflage. Online sind die Fahrpläne aber in Form des „elektronischen Kursbuches” weiterhin unter kursbuch.bahn.de erhältlich. Die bisher unter der Kursbuchstrecke 322 (Kbs 322) aufgeführte Lammetalbahn ist jetzt aber unter der neuen Kbs-Nummer 373, direkt hinter der Weserbahn (Kbs 372), zu finden. Der Fahrplan der Kbs 320 (bisher Hannover - Hildesheim - Bad Harzburg) wurde auf den Abschnitt Hildesheim - Bad Harzburg gekürzt. Der Abschnitt Hildesheim - Sarstedt - Hannover ist jetzt in die neue Kbs 360.4 (Hildesheim - Hannover - Bennemühlen) integriert.
Die Fahrplanänderungen im Lammetal wurden bereits in den Meldungen vom 02.12.2008 und 08.12.2008 aufgeführten.
„The same procedure as last year!” Auch zum diesjährigen Fahrplanwechel erhöht die Deutsche Bahn mal wieder ihre Fahrpreise. Als Begründung werden, wie auch schon in den letzten Jahren, die gestiegenen Energiepreise und höher Personalkosten genannt. Durch die Kopplung des Kombitarifs an den DB-Tarif steigen somit zwangsläufig auch die Fahrpreise im Lammetal:
Eine einfache Fahrt von Bodenburg nach Hildesheim kosten jetzt z. B. ohne Bahncard 3,70 € und damit 10 Cent mehr. Das Schönes-Wochenende-Ticket wird 2 Euro teuer (jetzt 37 €) und die Preise für die Niedersachsen-Tickets erhöhen sich um jeweils 1 €.
Die Veränderungen auf den Buslinien 2454 (Bad Gandersheim - Lamspringe - Bodenburg) und 2455 (Bockenem - Bodenburg/Bad Salzdetfurth) beschränken sich zum Fahrplanwechsel auf die Anpassungen an die veränderten Fahrzeiten der Züge.
Durch die 3 Minuten früher Ankunft des 7 Uhr-Zuges in Bodenburg kann auch der Bus in Richtung Bad Gandersheim an Samstagen um 3 Minuten früher verkehren. In Bad Gandersheim ergibt sich dadurch, mit einer Übergangszeit von 7 Minuten, wieder ein günstiger Anschluss an den Zug in Richtung Goslar/Bad Harzburg.
Auf Wunsch des Verkehrsverbundes Südniedersachsen (VSN) werden außerdem auf dem Südabschnitt der Buslinie 2454 die Namen zahlreicher Haltstellen geändert:
Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008 wird zwischen Hildesheim und Hannover der S-Bahn-Verkehr aufgenommen. Zeitgleich werden die Reisezeiten zwischen Hildesheim und Halle durch „bogenschnelles Fahren” um 20 Minuten reduziert. Um die günstigen Reiseverbindungen vom Lammetal in die Landeshauptstadt zu erhalten bzw. weiter zu verbessern wurde es notwendig auch den Fahrplan der Lammetalbahn anzupassen.
Montag - Freitag:
Das erste Zugpaar fährt 20 Minuten früher und wird dadurch an den ebenfalls verschobenen RE in Richtung Hannover angepasst (Bodenburg ab 6:04 Uhr, Hildesheim Hbf an 6.29 Uhr / Hildesheim ab 6.39, Hannover an 7.06 Uhr).
Der Schülerzug wird um 3 Minuten vorverlegt um in Hildesheim den Anschluss an die Busse zu verbessern.
Um in Hildesheim den Anschluss an die S-Bahn nach Hannover sicherzustellen wird der Zug um 7:40 Uhr (alte Abfahrtszeit in Bodenburg) um 2 Minuten vorverlegt. Bei einer Umsteigezeit von 5 Minuten in Hildesheim, beträgt die Gesamtreisezeit Bodenburg - Hannover Hbf nur 60 Minuten.
Bedingt durch die spätere Ankunft des RE aus Hannover in Hildesheim (bisher 17.00 Uhr, zukünftig 17.18 Uhr) wird der nachmittägliche 40-Minuten-Takt im Lammetal aufgegeben. Die Züge um 17.16 und 17.56 Uhr (ab Hildesheim) werden zusammengefasst und durch den Zug um 17.36 Uhr ab Hildesheim Hbf ersetzt.
Der letzte Zug verkehrt 1 Minute später, in Hildesheim besteht dadurch Anschluß vom ICE aus Göttingen.
Samstag:
Das erste Zugpaar wird an die Zeitlage montags bis freitags angepasst und verkehrt 3 Minuten früher (Hildesheim Hbf ab 6.33 Uhr, Bodenburg ab 7:01 Uhr). Der Spätzug verkehrt 1 Minute später, in Hildesheim besteht dadurch Anschluß vom ICE aus Göttingen.
Sonntag:
Der Spätzug verkehrt 1 Minute später, in Hildesheim besteht dadurch Anschluß vom ICE aus Göttingen.
Fahrpreise:
Zum Fahrplanwechsel steigen bei der Deutschen Bahn wieder einmal die Fahrpreise. Aufgrund vertraglicher Verpflichtungen müssen daher auch die Preise im Kombitarif angehoben werden. Zum 1.1.2009 wird voraussichtlich auch die RVHi nachziehen und ebenfalls ihre Preise erhöhen. Weitere Infos folgen, sobald detailierte Angaben zu den neuen Preisen vorliegen.