[Bielefeld] Die eurobahn hat eine Lösung für das technische Problem an der Zusatzheizung der Fahrzeuge auf der Weser- und Lammetalbahn gefunden.
Die Umrüstung an allen Fahrzeugen ist abgeschlossen, so dass wieder alle Fahrzeuge mit der Zusatzheizung fahren können. Damit kann die Heizung wieder unter voller Leistung arbeiten, so dass die Fahrzeuge wieder die gewohnte Reisetemperatur erreichen können. Auch die Toilettenanlage kann in allen Fahrzeugen wieder in Betrieb genommen werden. Dies kann jedoch noch einige Tage dauern, da die Frischwasserzufuhr derzeit nur im Betriebswerk der eurobahn in Bielefeld möglich ist. Aufgrund der kalten Temperaturen sind die Frischwasserversorgungen in Hameln derzeit eingefroren.

Durch die Vereisung der Luftansaugung der Zusatzheizung am Fahrzeugboden kam es zu einer Störung der Zusatzheizungsanlage. Dies führte soweit, dass bei einem der Fahrzeuge vom Typ Lint der eurobahn die Zusatzheizung brannte. Darum mussten bei allen Fahrzeugen die Zusatzheizungen kurzfristig abgeschaltet werden. durch die Beheizung dieses Entlüftungsrohrs soll ein erneutes zufrieren verhindert werden.

Die eurobahn entschuldigt sich bei allen Fahrgästen für die entstandenen Unannehmlichkeiten.

08.01.2010

Ausfall von Zusatzheizung und Toilette auf den Zügen der Weser- und Lammetalbahn

[Pressemitteilung Eurobahn]

[Bielefeld] Aufgrund eines technischen Problems an den Vorheizungsanlagen müssen die Toiletten und Zusatzheizungen in allen 11 Fahrzeugen des Typs Lint der eurobahn vorübergehend abgeschaltet werden. Diese Fahrzeuge verkehren fahrplanmäßig auf den Linien Bünde - Löhne - Hameln - Hildesheim (Weserbahn) und Hildesheim - Bodenburg (Lammetalbahn).
Das technische Problem ist heute an einem Fahrzeug aufgetreten und konnte noch nicht abschließend beseitigt werden. Daher wurde die Vorheizungsanlage auf allen Fahrzeugen auf der Weser- und Lammetalbahn vorübergehend abgeschaltet. Dies führt dazu, dass der Frischwasserbehälter nicht mehr beheizt werden kann und somit das Frischwasser von allen Fahrzeugen abgelassen werden musste. Daher sind auf allen Fahrzeugen die Toiletten nicht mehr nutzbar müssen abgesperrt werden.
Weiterhin kann durch das Problem die Zusatzheizung nicht betrieben werden, so dass ein Heizen des Fahrzeugs nur noch per Motorwärme erfolgt. Bis zur Lösung des Problems wird daher in den Zügen des Typs Lint nicht immer die gewohnte Innentemperatur erreicht. Die eurobahn arbeitet intensiv an einer Lösung des Problems und bittet um Entschuldigung für alle entstehenden Unannehmlichkeiten.

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Ursache für die Vorsichtsmaßnahme ist ein Brand in einem abgestellten Zug in Hameln. Auslöser war nach Angaben eines Feuerwehrsprechers vermutlich eine Standheizung, die aus bislang ungeklärter Ursache Feuer gefangen hatte. Die Feuerwehr konnte den Brand schnell löschen. Laut Polizei kamen bei dem Brand keine Menschen zu Schaden.

13.12.2009

Fahrpreiserhöhung

Schon fast Tradition haben die jährlichen Fahrpreiserhöhungen der Deutschen Bahn. Nachdem in den letzten Jahren immer die gestiegenen Energiekosten als Begründung herhalten mussten, musste man sich aufgrund der derzeit sinkenden Preise in diesem Jahr etwas neues ausdenken. Als Begründung wurden deshalb die gestiegenen Personalkosten genannt. Im Durchschnitt erhöhen sich die Preise um 1,8 %.

08.12.2009

Fahrplanwechsel am 13.12.2009

Abgesehen von einer Verschiebung der Abfahrtzeit der jeweils letzten Züge ab Hildesheim um je eine Minute gibt es bei der Eurobahn keine Veränderungen.
Bei der RVHi wird zum Fahrplanwechsel ein neues Liniennummernsystem eingeführt. Aus der bisherigen Buslinie 2454 (Hildesheim - Lamspringe) wird die neue Linie 41, die Linie 2455 (Bad Salzdetfurth/Bodenburg - Bockenem) wird zur Linie 411. Einzige Veränderung auf der Linie 411 ist die Früherlegung des morgentlichen Anschlussbusses von Wehrstedt an die Eurobahn in Bad Salzdetfurth um 6:09 Uhr. Die bisherige Abfahrtszeit in Wehrstedt/Lammetal war um 6:00 Uhr. Zukünftig ist die Abfahrt schon um 5:55 Uhr. Die Übergangszeit auf die Eurobahn verlängert sich dadurch von bisher (knapp kalkulierten) 2 Minuten auf großzügige 7 Minuten

Die größten Änderungen auf der Linie 41 (Hildesheim - Lamspringe) betreffen den Samstagabend. Der Spätbus von Hildesheim (ab 22:20 Uhr) nach Bodenburg (an 22:55 Uhr) und bei Bedarf weiter nach Lamspringe verkehrt zukünftig nur noch montags bis freitags und entfällt an Samstagen. Neu eingerichtet wird dafür ein, nur an Samstagen verkehrendes Buspaar von Lamspringe nach Bodenburg und zurück. In Bodenburg besteht Anschluß an die Eurobahn.

Lamspringe ab 21:29 Uhr - Bodenburg an 21:59 Uhr, weiter mit der Eurobahn nach Hildesheim (an 22:28 Uhr)
Eurobahn ab Hildesheim 21:38 Uhr - Bodenburg an 22:01 Uhr, weiter mit dem Bus nach Lamspringe (an 22:28 Uhr)

Aufgrund der frühen Schulanfangszeiten in Bad Gandersheim, gab es montags bis freitags bisher um 7 Uhr keinen Anschluss von der Eurobahn in Richtung Lamspringe/Bad Gandersheim. Zukünftig wird hier zumindest an schulfreien Tagen ein Anschluss hergestellt. Leider hat man aber seitens der RVHi die Abfahrzeit in Bodenburg auf 7:02 Uhr gelegt, wodurch die Übergangszeit von der Eurobahn unnötige 6 Minuten beträgt. Die Ankunft in Bad Gandersheim/Bahnhof ist damit um 7:47 Uhr, der nächste Zug in Richtung Bad Harzburg fährt aber schon um 7:51 Uhr. Da der Bus aufgrund der ungünstigen Verkehrsführung in Gandersheim auch regelmässig ein paar Minuten Verspätung einfährt, wird der Anschluss daher oft nicht sichergestellt werden können. Wie es besser geht erkennt man am Samstagsfahrplan, hier fährt der gleiche Bus 3 Minuten früher ab Bodenburg.

01.09.2009

Gleis 1 in Hildesheim Hbf gesperrt

Vom 5. bis 27. September wird aufgrund von Bauarbeiten das Gleis 1 im Hauptbahnhof Hildesheim gesperrt. Die Züge der Eurobahn in Richtung Bodenburg verkehren während der Bauzeit im Regelfall von Gleis 2. Der zeitgleich verkehrende ICE nach Berlin wird von Gleis 3 abfahren. Grund für die Bauarbeiten ist der, im Zuge der S-Bahn-Ausbaumaßnahmen zunächst provisorisch errichtete Holzbahnsteig an Gleis 1. Dieser soll jetzt durch einen „richtigen” Bahnsteig ersetzt werden.

25.08.2009

Bauarbeiten im Lammetal

Um den dichten Zugverkehr auf der Lammetalbahn tagsüber nicht zu behindern, werden die gelegentlich notwendigen Wartungsarbeiten an den Gleisanlagen zumeist nachts durchgeführt. Vom 21. bis zum 25. August standen diesmal Stopf- und Richtarbeiten zwischen Bad Salzdetfurth und Bodenburg auf dem Programm. Mit einem Schotterzug befuhr hierbei am späten Montagabend nach längerer Zeit auch wieder einmal eine Lok der Baureihe 212 die Lammetalbahn. Gegen 23:50 Uhr konnte die 212 036 in Bodenburg angetroffen werden (Foto). Anfang der 1990er-Jahre wurden Loks dieser Baureihe noch regelmäßig vor den Personenzügen im Lammetal eingesetzt.

22.06.2009

... immer wieder sonntags

Werbung für Bad Salzdetfurth und das Solebad, der neue Werbezug VT4.04 der eurobahn

Da bahnt sich was an! Aufmerksame Beobachter haben es auf den neuen Abfahrtsplänen vielleicht schon entdeckt, ab dem 28.6. gibt es sonntags einen attraktiveren Fahrplan im Lammetal. 3 zusätzliche Zugpaare verdichten den Fahrplan am Nachmittag zu einem Stundentakt. Und nicht nur dies: Das Solebad und die Innenstadtgastronomie bieten für Bahnfahrer zukünftig ermäßigte Preise.

Die Eintrittskarten für das Solebad können bereits an den Automaten in den Zügen der Eurobahn gelöst werden. Bahnfahrer erhalten mit diesen Karten 1,10 € Ermäßigung
An Sonn- und Feiertagen gewähren einige gastronomische Betriebe in Bad Salzdetfurth gegen Vorlage einer tagesaktuellen Eurobahn-Fahrkarte eine Ermäßigung von 10 %.
Folgende Betriebe nehmen an der Aktion teil: Cafe Natürlich, Witwe Bolte, Casa Nova, Cafestübchen, Hotel Kronprinz, Dolce Vita und Akropolis.

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Uwe Helbig, info@lammetalbahn.de