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Sonntagsverkehr auf der Südelmbahn vom 29. Mai 2000 bis zum 3. Oktober 2000.
Der ZGB
(Zweckverband Großraum Braunschweig) hatte bei der Braunschweigischen Landeseisenbahn GmbH 3 Zugpaare bestellt. Die Züge verkehrten an allen Sonn- und Feiertagen.
Da der ursprüglich vorgesehene Schienenbus (ex. SWEG) der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) wegen abgefahrener Radreifen vorübergehend abgestellt werden mußte kam
am ersten Verkehrstag die V 36 225 des VBV (Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde) zusammen mit einem MaK-VT-Beiwagen (VBV 391) zum Einsatz. Die geringe Höchstgeschwindigkeit der V 36 hatte aber größere Verspätungen zur Folge. Ab dem folgenden Wochenende wurde deshalb eine geliehene DB Cargo 212er vom Bh Braunschweig eingesetzt.
Am 9.Juli zog erstmals die 1301 der VPS (Verkehrsbetriebe Peine + Salzgitter) den Mak-Beiwagen über die Südelmbahn. Ab August kam dann der aufgearbeitete Schienenbus VT 11 der DRE zu Einsatz.
Bilder vom Einsatz der 212 008 am 18.06.2000
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Nachschuß von N 80790 an der Wendesser Mühle zwischen Wolfenbüttel und Dettum.
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N 80793 an der ehemaligen Zuckerfabrik in Dettum
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N 80792 am westlichen Einfahrsignal von Schöppenstedt
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Bilder vom Einsatz der VPS-Lok 1301 am 09.07.2000
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Ausfahrt des N 80793 aus dem Braunschweiger Hbf
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N 80795 in Wolfenbüttel.
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Bilder vom Einsatz des DRE VT 11 am 13.08.2000
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N 80793 westlich von Schöningen
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N 80792 am alten Stellwerk in Jerxheim
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